Hace años que en casa vemos la Formula 1, antes incluso de que Alonso se calzara su primer F1 y estas cosas le siguen sobrecogiendo a una…

Hace pocos días (el día 19 de julio) nos encontrabamos con el fallecimiento del joven Henry Surtees (piloto de F2) al impactarle una rueda, que salió despedida de otro monoplaza, en la cabeza. 

Este fin de semana durante el Gran premio de Hungría en Hungaroring, Felipe Massa (piloto de Ferrari) sufrió un gravísimo accidente.

Parece que una pieza (aparentemente un muelle de los amortiguadores) del coche de su compatriota Rubens Barrichello impactó contra el casco de Felipe dejandole en estado de shock, pisando a la vez acelerador y freno, haciendo que se embutiera contra la barrera de protección de la cuarta curva.

Detalle de la cara del piloto completamente en shock

Felipe está completamente paralizado.

Los minutos pasaban y Felipe no salía del monoplaza. Nadie se atrevía a sacarle, evidentemente, porque algo iba mal. Los paramédicos le sacaron y le trasladaron en ambulancia al centro médico. Minutos después fue trasladado al hospital AEK de Budapest donde fue operado de urgencia de una rotura del hueso supraorbital izquierdo; temiendo que sufriera daños cerebrarles le fue inducido un coma químico mientras esperaban para hacerle un TAC para comprobar hasta donde podían llegar los daños.

  
         Amortiguador                              Recreación del golpe

Durante la mañana del domingo le fue retirado el sedante para realizarle la prueba; reconoció a su familia, se movía y, después de ver los resultados de la prueba, aparentemente el cerebro no ha sufrido más daños que la conmoción del golpe, pero nunca se sabe. De momento está estable y permanecerá sedado, aunque se especula que tiene dañado el ojo que recibió el impacto (cosa que, teniendo en cuenta que está vivo, es lo de menos).

Los cascos que se utilizan hoy día tanto en coches como en motos, son cascos de fibra de carbono, polietileno y kevlar, pesa entre 1,25kg y 1,5kg, además de llevar una capa de un producto ignifugo. Estos cascos, literalmente, son capaces de soportar que les disparen una bala. En teoría una piedra lanzada a 300km/h sólo arañaría la superficie (ejem… tambíen habría que ver el tamaño y peso de la piedra y teniendo en cuenta que si el casco está quieto o en movimiento). Os podéis imaginar la velocidad que debía llevar ese amortiguador, para que rompiera el casco hasta llegar a fracturarle el cráneo. (Os dejo un link donde podéis ver un video sobre los test de seguridad que les hacen a los cascos: http://www.f1wolf.com/2009/07/video-f1-safety-helmet-hans.html)

Os propongo el siguiente problema de matemáticas: El amortiguador pesa aproximadamente 800gr. Pongamos que Barrichello viajaba a 180km/h (que seguramente serían más, pero pongamos una velocidad “x”). El muelle al salir despedido puede haber recorrido una distancia de unos 50m, en una parábola que alcanza su punto máximo aproximadamente a unos 2m de altura. El monoplaza de Felipe Massa circulaba a unos 195km/h en dirección opuesta a la del muelle… vamos, que por lo menos le debió impactar a unos 300km/h o 400km/h (hoy no tocan matemáticas xD)

!!Felipe, estámos contigo!!